صور من طرابلس ليبيا بين سنة 1959 و 1962

 صور من طرابلس ليبيا بين سنة 1959 و 1962

انقر على الصور لمشاهدتها بالحجم الكبير

1000 صورة قديمة من طرابلس ليبيا

 1000 صورة قديمة من طرابلس ليبيا من العهد العثماني حتى الثمانينيات من القرن الماضي

لمشاهدة الألبوم كاملا يرجى النقر هنا أو ادخل على هذا الرابط

https://www.flickr.com/photos/195481568@N05/

سور طرابلس القديم ( الكردون )

 

صورة لكردون طرابلس التقطتها منذ بضعة أيام مع عدة صورت قديمة له تعود إلى عهد الاحتلال الإيطالي وأخرى سنة 1957.

بنت قواتُ الاحتلال الإيطالي الكردونَ بعد إحكام سيطرتها على وسط طرابلس سنة 1912 لحماية قوات الاحتلال من هجمات المجاهدين الذين كانوا يشنون غارات بعد انسحابهم إلى أطراف المدينة، ولم يتبق من هذا السور إلا جزء بسيط في منطقة الهاني.

وفي شرح معنى كلمة "الكردون" (بضم الكاف وليس كما ننطقها في ليبيا بفتحها) جاء في قاموس المعاني:

كُردون: (اسم)

الجمع : كُرْدونات

الكُرْدُونُ: النِّطاقُ والسِّياج

 

 

فيضان طرابلس سنة 1911

 

طرابلس، 1911.

صورتان لهوتيل سافويا كلتاهما في سنة 1911، الصورة الأولى توضح المصب النهائي لوادي المجينين حيث تبدو المياه وهي تتدفق باتجاه البحر امام السراي الحمراء وحول هوتيل سافويا خلف شارع الاستقلال، والصورة الأخرى توضح هوتيل سافويا بإطلالته الجميلة على البحر في يوم عادي، والصورة الثالثة توضح مكانه.

 

 

المساحة أمام السراي الحمراء قبل وبعد التعمير في العهد العثماني

 توضيح مكان هوتيل سافويا والاسطبل والمنطقة المقابلة للسراي الحمراء قبل وبعد انتشار العمران فيها.

في الصورة الأولى التي تعود إلى نهاية العهد العثماني الثاني يظهر البحر ممتدا إلى منتصف السراي قبل ردمه، و أمام السراي الحمراء يظهر إسطبل السراي ونادي الضباط وعن يساره ما يبدو أنه مبنى هوتيل سافويا قيد التشييد وقد تم الانتهاء من الطابق الأرضي فقط، وفي الصورة الجوية التي تعود إلى سنة 1911 في بداية عهد الاحتلال الإيطالي تظهر المنطقة وقد تغيرت جذريا حيث تم الانتهاء من المباني التي شيدت في نهاية العهد العثماني الثاني مطلة على البحر خلف شارع العزيزية (شارع الاستقلال حاليا) ويظهر النادي وقد علمته برقم (2) وهوتيل سافويا وقد علمته برقم (1)، وتم هدمه في نهاية العشرينيات او مطلع الثلاثينيات، ومن الجدير بالذكر أنه في فترة تولي الكونت فولبي دي مصراتة منصب والي طرابلس تم ردم جزء من البحر لإنشاء شارع البلدية وشارع الكونت فولبي والذي عرف بعد الاستقلال بشارع ادريان بيلت، وتميز الشارع بكورنيش جميل تم تسميته بممشى الكونت فولبي TRIPOLI PASSEGGIATA CONTE VOLPI

هوتيل سافويا بطرابلس سنة 1913

صورة مميزة يظهر فيها هوتيل سافويا سنة 1911 في بداية الاحتلال الايطالي (ولا أعلم ما إذا كان آنذاك فندقاً أم لا) مع صورة أخرى له سنة 1913 بعد إجراء تعديلات عليه وقفل الأقواس.

هذه الصورة تظهر بوضوح الحد الذي كان يصل إليه البحر خلف شارع الاستقلال مباشرة قبالة درج السراي الحمراء، وكان مكان الفندق خلف شارع الاستقلال مباشرة مطلاً على البحر وذلك قبل ردم جزء من البحر لإنشاء نهاية شارع البلدية وشارع الكونت فولبي (شارع ادريان بيلت بعد الاستقلال وشارع الفتح في العهد السابق) وفي العشرينيات تم هدم المبنى.

لهجتنا الليبية والأسماء الأجنبية التي تم تلييبها

 لهجتنا الليبية والأسماء الأجنبية التي تم تلييبها.

قد يستغرب البعض عنوان هذا المنشور، وهو بالفعل غريب بعض الشيء، ولكن كما يقال، إذا عُرف السبب بطل العجب.

إن مما يميز اللهجة الليبية أنها جاءت وسطا بين لهجات المشرق العربي اللينة ولهجات المغرب العربي الخشنة والتي يستصعب أهل المشرق فهمها، فاللهجة الليبية سواء في غرب البلاد أم في شرقها وجنوبها قد تختلف اختلافات بسيطة ومع ذلك الكل يفهم الآخرين ولا يستثقل ألفاظها، والليبي يمكنه بكل سهولة فهم لهجات المشرق والمغرب على حد سواء، وهناك كلمات أجنبية كثيرة في لهجتنا تم تلييبها (جعلها ليبية) مع مرور الزمن حتى صارت مألوفة ومشاعة بين الجميع، مثل مارشابيدي وفركيتا ولنقولي وكوجينة وغيرها الكثير والكثير، وفي هذا المنشور سأتطرق إلى أسماء بعض المناطق في طرابلس فقط كوني أحد أبنائها ولا يعني هذا إهمال بقية المدن لأنني لا أعرفها كما يعرفها أبناؤها، وبوسع الجميع المشاركة بإضافة أسماء مناطق ولو كانت ليست في طرابلس لتعميم الفائدة وتشارك المعلومات، وهذه بعض الأسماء حسبما تسعفني به الذاكرة الآن:

البوتشيني: وهي منطقة مجاورة لمعرض طرابلس الدولي وتتميز تلك المنطقة بأن شوارعها سميت في العهد الإيطالي على أسماء فنانين من ضمنهم جاكومو بوتشيني Giacomo Puccin وهو ملحن أوبرا إيطالي.

الطنطونة: المنطقة المحصورة ما بين شارع ميزران وشارع 24 ديسمبر خلف معهد جميلة، وهي تحريف لكلمة ottantuno اوتانتونو الإيطالية، وتعني 81 وهو اسم معسكر أحد الألوية الإيطالية الذي كان في تلك الناحية.

المنقيط: منطقة الملاحة، وهي تحريف لكلمتي Main Gate مين غيت الانجليزية، حيث كانت توجد البوابة الرئيسية لقاعدة الملاحة.

الفرناج: وهي مشتقة من كلمة fornace الإيطالية والتي تعني الفرن، وسميت بذلك بسبب وجود أفران الطوب بها. (معلومة نوعية الافران من تعليقات بعض الإخوة بارك الله فيهم)

ساليطة البراوية: وهي نهاية شارع خالد بن الوليد بالظهرة عند نقطة التقائه بالبحر، وكلمة ساليطة تحريف لكلمة Salita الإيطالية وتعني الصعود حيث أن هذا الشارع شديد الانحدار، وكلمة البراوية تحريف لبيرا أويا وسميت بذلك لوجود مصنع Birra Oea الذي كانت تملكه عائلة ألمانية بالشراكة مع إيطالي قبالة فندق قصر ليبيا.

كازالنجس: المنطقة الواقعة خلف قصر الخلد وهي تحريف لعبارة "كازا انشس" CASA I.N.C.I.S , وهي اختصار لـ "مساكن المعهد الوطني لإسكان موظفي الدولة" " L'Istituto Nazionale Casa Impiegati Dello Stato".

عمود رخامي في مصرف الجمهورية بطرابلس يشير إلى تاريخ بناء المصرف

 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

اليوم لفت انتباهي عمود رخامي في مصرف الجمهورية بطرابلس فرع ميدان الشهداء، والعمود موضوع في موضع النافذة الأولى المطلة على شارع عمر المختار، ولما اقتربت منه لاحظت وجود نقوش إيطالية منحوتة على العمود والقاعدة التي تحمل العمود، وللأسف بعض الكلمات طمستها عوامل الزمن ويصعب قراءتها، أما الكلمات المنقوشة على قاعدة العمود فلم أتمكن من قراءة شيء منها، ولكن هذا ما استطعت قراءته منها:

fondazione banco di roma 1880

tripoli 1907 ********

costruzione della nuova cedf 1934

XI****

وموضع (*) يمثل الكلمات التي لم أستطع قراءتها، أما ترجمة العبارات الإيطالية التي كتبتها فهو:

مؤسسة بنك روما 1880

***** طرابلس 1907

المبنى الجديد **** 1934

الحادي عشر *****

حيث يشير السطر الأول إلى تاريخ إنشاء بنك روما في سنة 1880، ويشير السطر الثاني إلى تاريخ افتتاح فرعه في طرابلس سنة 1907، أما السطر الأخير فيشير إلى تاريخ بناء المبنى الجديد لبنك روما سنة 1934 مطلاً على ميدان الشهداء بدل مبناه القديم في ميدان السيدة مريم بالمدينة القديمة.

ملاحظة غير مهمة:

لولا وقوفي في طابور المصرف ما كنتش حننتبه للعمود يعني في النهاية طلعت الطوابير لها فائدة وما كنتش عارف 

 

قطار فيات في ليبيا

 قطار فيات 040 الذي وصل إلى ليبيا سنة 1938 ليحل محل القطارات القديمة بعدد 5 قاطرات في طرابلس و 3 في بنغازي وتبلغ سعة عربات الركاب 12 مقعداً في الدرجة الأولى و 23 في الدرجة الثانية و20 في الدرجة الثالثة مع حجرة مخصصة للبريد في أحد الأطراف ومقصورة للأمتعة واستمرت في العمل حتى الستينيات وكان يعمل بمحرك ديزل وبسرعة تصل إلى 90 كم/ س كحد أقصى.